起重机滑轮组维修
（1）拆洗检修滑轮组，菏泽中联重科售后点，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，中联重科售后点联系电话，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；
（2）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，中联重科售后点售后电话，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；
（3）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；
（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
起重机大车运作组织检修（1）车轮偏差：大车车轮的水准，竖直偏差与小车轮同样；（2）同一平衡梁上的车轮查验：同一平衡梁上的2个车轮的对称性平面图应在同一竖直水平面内，容许偏差不应超过1mm；（3）轨道外型查验：轨道不应有裂痕、轨顶、轨道头侧边等磨损率不应超出3mm；起重机轨道竖向坡度不应超过5/1000；同一横断面内的二根轨道相对标高偏差≤10mm；(4）夹轨器维修：轴杆磨损率超出原厚40%的应拆换，电动式夹轨器要时常留意调整安全性尺，使其表针在要求的部位；(5）由车轮测量出的起重机跨距偏差：当跨距L≤30m，跨度偏差不应超过5mm，当L
吊车的安全事故每年每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边，以下问题希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！
回 转 过 快
吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，中联重科售后点哪里有？，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
变幅、伸缩臂操作程序错误
在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。
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